Система антиблокировки тормозов (АБС)

Это система на транспортных средствах, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Целью этого является дать возможность водителю сохранить контроль над управлением при резком торможении (избежать заноса), а также по возможности сократить тормозной путь. Недостатком системы является увеличение тормозного расстояния при определенных условиях, и создание «ложного чувства безопасности» среди водителей не до конца понимающих возможности и ограничения АБС.

Типичная система антиблокировки тормозов состоит из центрального электронного блока, четырех датчиков скорости (на каждом колесе), двух или более гидравлических клапанов в тормозной цепи. Электронный центр постоянно отслеживает скорость вращения каждого колеса. Когда система почувствует, что какое-то колесо вращается медленнее остальных, то сработает клапан тем самым, уменьшив давление в тормозной цепи и тормозное усилие на данном колесе. Если колесо начнет вращаться слишком быстро, тормозное усилие повторится.

Этот процесс повторяется постоянно, что приводит к характерной "пульсации" ощущаемой через педаль тормоза. Обычная антиблокировочная система может увеличивать и снижать тормозное давление до 20 раз в секунду.

Датчики могут быть засорены от пыли и металлических частиц, и не обнаружить проскальзывание колес. АБС также является частью системы электронной стабилизации. Для этого в систему добавляют еще два датчика: датчик угла колес и гироскопический датчик. Теоретически работа проста: когда гироскоп обнаружит что направление выбранное автомобилем не совпадает с тем что говорят датчики на колесах, то ESC начинает притормаживать необходимые колеса, позволяя водителю выйти на задуманную траекторию.