Ford Taurus

Форд таурус 2 (1992-95)

Первый апгрейд автомобиля ford Taurus состоялся в 1992 году. Таурус 2 избавился от ручной трансмиссии и 4-х цилиндрового мотора. В результате все модели второго поколения (за исключением Taurus SHO) получили коробку-автомат и двигатель V6.

Длина и вес автомобиля немного возросли по сравнению с прошлой версией. Была пересмотрена каждая панель кузова за исключением дверей. Однако изменения не были радикальными и форд таурус 2 по прежнему напоминал самого себя. Из-за это многие ошибочно полагают, что 2-е поколение - это всего лишь небольшая косметическая правка прошлой версии.

Полностью переработали интерьер. Новая приборная панель обеспечила еще большее удобство для управления. Основные кнопки расположили с левой стороны панели в пределах легкой досягаемости водителя. Справа от группы приборов разместили три кнопки управления радио. Радио также обновили. Нижняя панель и рулевое колесо остались в наследство от таурус 1.

Впервые в седане со стороны пассажира в панели была размещена подушка безопасности. Эта опция шла дополнительной в 1992 году и стало стандартом в 1994 году – таким образом форд таурус стал первым автомобилем с двумя фронтальными подушками безопасности в стандартной комплектации. Ford Taurus 2 стал очень популярным в США. К окончанию производства в 1995 году было продано более 1400 000 автомобилей.

Форд таурус 3 (1996-1999)

В 1996 году автомобиль наконец получил первый полноценный редизайн. Ford использовал округлые формы и плавные контуры для новой модели, аналогичные Крайслер конкорд того времени. Выпуск Таурус 3 был рассчитан на более зрелую и богатую клиентскую аудиторию, поэтому внешний вид авто получил дополнительный лоск. Например, дополнительной опцией модели LX стали хромированные диски и двойной хромированный глушитель.

Текст значка «Таурус» получил ручное написания (прошлая эмблема имела блочные печатные буквы).

Интерьер также был сильно переработан. Управление радио и климат контроль объединили в одну овальную секцию и поместили в центр панели управления. Еще одним нововведением стала центральная консоль.

Реакция на автомобиль оказалась неоднозначной. По мнению Ford во многом это было связано с сильным изменением внешнего вида авто. Модель импортировалась в Австралию. Но продажи оказались слабыми.