Ford Explorer

Ford Explorer Eddie Bauer V-8 4x4 2007

В связи с очень жесткой конкуренцией компании приходится постоянно совершенствовать свою продукцию. Инженеры должны стремиться к постоянному совершенствованию модели, но с необходимой осторожностью.

После основных изменений в 2006 году, которые включили: освежение внешнего дизайна, новый внутренний интерьер, повышение мощности двигателя, улучшение качества вождения, снижение шума, ограничение выбросов и снижение расхода топлива, а также целый ряд передовых технологий в области безопасности – Explorer Eddie Bauer 2007 имеет больше всего стандартных особенностей и новых функциональных обновлений в своем модельном ряду. Кроме того, модельный ряд был упрощен, чтобы выбор собственного авто был легче.

Трансмиссия Ford Explorer Eddie Bauer

Дополнительный 8-ми цилиндровый двигатель SOHC V8 4.6 литра, имеет три клапана на цилиндр и систему переменной работы распределительного вала (VCT). Мощность 292 л.с. – на 53 больше, чем прошлая версия (4.6 л V 8 2 клапана на цилиндр). Как результат, Эксплорер V8 4*2 демонстрирует снижение выбросов на 5-10%.

Стандартный 4-х литровый SOHC V6, был модернизирован в 2006 году. Движок имеет новую калибровку и контроль, чтобы сократить выбросы. Новые свечи зажигания и новый коленчатый вал повысили качество холостого хода на 40%.

Рама и подвеска форд эксплорер Эдди Бауэр

Рама Эксплорера была существенно модернизирована. Так жесткость на изгиб увеличилась на 63%, а жесткость на кручение на 55%. Это дало существенные улучшения в плане вождения, управления и отзывчивости автомобиля. Значительно снизился уровень шума внутри.

Рычаги независимой задней подвески легче и крепче чем на предыдущем поколении. Передняя подвеска также была усовершенствована. Стандартные тормоза - на четыре колеса с системами антиблокировки тормозов (ABS), электронного распределения тормозного усилия, и помощи при торможении ( AB ) – предназначены для улучшения тепло рассеивания и долговечности. Торможение автомобиля стало линейнее и мощнее, что не могло не сказаться на качестве управления, как на прямой, так и на повороте.

читать далее>>>