Ford Explorer

Форд Эксплорер 2009 обзор

• Стиль
• Характеристики
• Комфорт
• Безопасность
• Особенности

Стиль

Форд эксплорер 2009 – это 5-ти дверный джип-внедорожник. Внешне стиль автомобиля чистый и незагроможденный. Интерьер, безусловно, один из лучших из когда либо сделанных компанией. На данный момент продано более 5,5 млн. автомобилей.

Все три уровня отделки нового Эксплорера – XLT, Eddie Bauer и Limited - соответствуют общему стилю. Из видимых отличий можно отметить различные по размеру колесные диски и решетки радиатора. Модель XLT оборудована хромированной 4-х планковой решеткой радиатора. Решетки Eddie Bauer и Limited имеют три хромированные полоски. Оба варианта решеток остались в наследство от форд F-150. Но в целом Explorer 2009 явный потомок первого поколения, выпуск которого происходил примерно 17 лет назад.

Все сторонне смоделированный интерьер стал более угловатым. Автомобиль был отмечен за дружелюбный стиль и острую двух тоновую цветовую схему, которые делают обыденный внедорожник более презентабельным.

Заключение:
Стиль форд Эксплорер 2009 кажется дружелюбным и безопасным.

Характеристики

Люди часто покупают внедорожники за их многосторонность и высокую посадку. Форд Эксплорер 2009 отвечает обоим качествам. За годы существования линейки explorer инженеры существенно улучшили качества езды, а независимая задняя подвеска добавила к этому стабильность и отзывчивость управления. Правда не стоит забывать, что в форд эксплорер собран на базе грузовой платформы – и езда соответствует.

Для машины доступны две различные пары двигатель-трансмиссия. Для двигателя V6 подобрана 5-ти скоростная автоматическая трансмиссия, в то время как мотор V8 доступен с 6-ти ступенчатой АКПП. Автомобиль на выбор может быть оборудован приводом на 2 колеса или системой полного привода.

"6-ти ступенчатая АКПП переключает скорости очень плавно, обеспечивая быстрое включение пониженной передачи для удобного перемещения по городу"
"Коробка с 6-тью передачами – хорошее подспорье во время обгонных маневров и на длинных подъемах"

Для форд эксплорера 2009 доступны две подкапотные комплектации. Пересмотренный 4-х литровый двигатель V6 мощностью 210 л.с. и моментом 345 Нм. Желающим больше мощности поможет мотор V8 4.6 л 292 л.с. и крутящим моментом 407 Нм.

"Рабочие характеристики посредственные, двигатель слабый по сравнению с конкурентами; эксплореру с полным приводом и двигателем V8 требуются заурядные 9 с, чтобы разогнаться до 60 миль/час (96.5 км/час)."

Двигатель V6 в паре с 5-ти ступенчатой трансмиссией обеспечивает буксировочную мощность 2447 кг, что почти на 907 кг меньше чем у V8, но все-таки внушительно. Максимальная норма буксировки должным образом оборудованного ford explorer составляет 3304 кг – достаточно, чтобы потянуть лодку или трейлер умеренного размера. Мотор V6 более шумный, чем V8, так как должен работать усерднее, чтобы двигать автомобиль вперед.

По оценкам EPA 2-х приводный форд эксплорер с мотором V6 обеспечивает расход 16.8 л на 100 км в городе и 11.7 л/100км на шоссе. При полном приводе оба двигателя потребляют 18 л на 100 км в городе и 12.4 л на шоссе. "Limited V8 2WD имеет средний расход 15.6 л на 100 км, с 4WD 15.7 л на сотню."

Часто внедорожники на базе пикапа не хвалят за управление, но форд эксплорер 2009 произвел хорошее впечатление на рецензентов.
"Есть небольшой наклон корпуса вперед и немного отсроченная реакция при быстром изменении направления" "В целом рулевое управление отзывчивое и точное".

Новый эксплорер стал заметно более плавным и устойчивым на дороге, чем прошлые версии.

Заключение:
Ford Explorer не дает игривости некоторых новых джипов-внедорожников, но езда управление и буксировочная мощность лучше, чем у большинства конкурентов.

читать далее>>>