Краш тест автомобиля форд фиеста 2002

Общие комментарии

Фиеста показала неплохие результаты в плане безопасности во всех вариантах испытаний. Однако применяемые системы сдерживания продемонстрировали значительное воздействие на грудь водителя, что существенно повышает риск травмы. Тестеры отметили, что в упорной работе по защите водителя в области колен, инженеры форда упустили некоторые моменты. Защита при боковом ударе оказалось весьма достойной, при этом без использования "грудной" подушки безопасности. Безопасность пешеходов оказалась выше среднего.

Фронтальный удар

Все системы удержания были эффективны, но нагрузка на грудную клетку водителя оказалась слишком высокой. Испытуемый манекен хорошо выдержал воздействие с минимальными деформациями в области ног. Из-за небольших размеров автомобиля конструкторам было трудно добиться достаточно пространства, чтобы полностью защитить колени водителя. Основную опасность представляет рулевая колонка. В центре заднего сидения был добавлен трех точечный ремень, который защищает намного лучше, чем обычный.

Боковой удар

Защита при боковом ударе сработала хорошо, без побочных последствий со стороны подушек безопасности. Однако ребра водителя, область живота и таза получили нагрузку со стороны двери во время удара.

Защита детей

Ford заявил EuroNCAP что, хочет попробовать снять ограничения, который дает конструкция с использованием системы ISOFIX . Испытания проводились со взрослыми ремнями безопасности. Груди и шеи детей оказались хорошо защищены при боковом ударе, что нельзя сказать о фронтальном столкновении.

Безопасность пешеходов

Передняя грань капота оказалась весьма дружелюбной. Вообще форд фиеста оказался одним из лучших автомобилей в сфере безопасности пешеходов.